ПрАТ «Південний гірничо-збагачувальний комбінат» (Південний ГЗК) розпочав процедуру часткового призупинення видобутку та тимчасового скорочення виробничих потужностей. Причиною такого кроку стали постійні атаки російських військ на цивільні торговельні судна, які прямують до українських чорноморських портів. Як повідомили в компанії, ці удари призвели до фактичного блокування морської логістики, що унеможливило відвантаження готової продукції покупцям.

Продукція гірничо-збагачувального комбінату накопичилася на складах, і через безпекову ситуацію її неможливо доставити замовникам. Ухвалене рішення є вимушеним заходом для збереження фінансової стабільності підприємства. У компанії запевнили, що продовжать виконувати зобов’язання перед співробітниками й партнерами, а видобуток буде відновлено, щойно дозволить безпекова обстановка.

Ситуація в Чорному морі загострилася після серії ударів російськими дронами та ракетами по торговельних суднах. Зокрема, нещодавно судно, яке перевозило вантаж залізорудних окатків компанії Ferrexpo, зазнало атаки безпілотника в українських територіальних водах. Внаслідок удару корабель отримав пошкодження, один член екіпажу загинув. Хоча судно залишилося на плаву, стан вантажу залишається невідомим. У Ferrexpo заявили, що вважають морський маршрут недоступним для експорту в найближчій перспективі.

Південний ГЗК є одним із найбільших виробників залізорудної сировини в Україні. Комбінат розташований у Кривому Розі та входить до групи компаній, які критично залежать від експорту через чорноморські порти. Постійні атаки на цивільну морську інфраструктуру фактично зривають логістичні ланцюжки, що створює серйозні виклики для всієї гірничо-металургійної галузі країни.

За даними джерел, крім блокування портів, російські удари спричиняють значні збитки й для міжнародних перевізників. Судновласники все частіше відмовляються від рейсів до українських портів через високі ризики. Це, у свою чергу, змушує українські компанії шукати альтернативні, часто дорожчі та менш ефективні шляхи експорту, зокрема через західні сухопутні кордони.

Представники Ferrexpo вже звернулися до страхових компаній для відшкодування збитків за договорами страхування. Компанія має на складах близько 189 тисяч тонн окатків, з яких 55 тисяч тонн перебували на пошкодженому судні. У другому півріччі 2026 року Ferrexpo планувала нарощувати експорт, однак через атаки ці плани опинилися під загрозою.

Зупинка роботи Південного ГЗК та інших підприємств через морську блокаду свідчить про системну проблему для української економіки, яка значною мірою залежить від експорту сировини через Чорне море. Експерти зазначають, що без гарантій безпеки судноплавства відновити повноцінну роботу портів і суміжних виробництв буде вкрай складно.

Наразі Південний ГЗК продовжує часткову роботу, однак терміни повного відновлення видобутку залишаються невизначеними. Компанія уважно стежить за змінами безпекової ситуації і готова оперативно відновити виробництво, коли це стане можливим без ризику для працівників і логістики.