Угорщина оголосила про початок масштабного розслідування щодо державних субсидій, виділених китайському виробнику електромобілів BYD. Приводом для перевірки стало призначення колишнього міністра закордонних справ Петера Сійярто на керівну посаду в цій компанії, що викликало серйозні побоювання щодо конфлікту інтересів.

Прем'єр-міністр Петер Мадяр заявив, що слідчі дії охоплять усі рішення, переговори та державні зобов'язання, які брав на себе Петер Сійярто під час своєї роботи в уряді, пов'язані з інвестиціями BYD Hungary. «Ми проаналізуємо всі рішення, переговори та державні зобов'язання, прийняті Петером Сійярто, які були пов'язані з інвестиціями BYD Hungary», — наголосив Мадяр. За його словами, розслідування також вивчить усі субсидії, податкові пільги та дозволи, надані великим транснаціональним компаніям за часів прем'єрства Віктора Орбана.

Петер Сійярто, який тривалий час обіймав посаду міністра закордонних справ і вважався однією з найбільш прокитайських фігур в угорському уряді, 15 липня оголосив про складання депутатського мандата. Він повідомив, що отримав пропозицію від BYD стати керівником із зовнішніх зв'язків та розвитку нових напрямів бізнесу. У партії «Фідес» підтвердили, що Орбан знав про це рішення і двічі особисто обговорював його з Сійярто.

Перехід високопосадовця до компанії, інтереси якої він раніше представляв на державному рівні, викликав різку критику з боку громадських організацій. Transparency International Hungary назвала цю ситуацію класичним прикладом так званих дверей, що обертаються, коли колишні урядовці переходять на роботу в приватний сектор. Директор юридичного департаменту організації Міклош Лігеті зазначив, що багаторічний досвід Сійярто в уряді може посилити можливості BYD впливати на рішення угорської влади. «Ми спостерігаємо феномен дверей, що обертаються, серед білого дня, і ми засуджуємо його», — підкреслив Лігеті.

BYD будує свій перший європейський завод у місті Сегед на півдні Угорщини. Це підприємство дозволить компанії випускати електромобілі безпосередньо на території Європейського Союзу, що дасть змогу уникнути імпортних мит на китайські електромобілі. Розширення діяльності BYD в Угорщині вже неодноразово зазнавало критики з боку екологічних та правозахисних неурядових організацій через підозри у порушенні стандартів.

Під час перебування на посаді міністра Сійярто відповідав за залучення іноземних інвестицій і особисто вів переговори щодо проєктів китайської компанії в Угорщині. Окрім забезпечення будівництва заводу BYD та кількох заводів з виробництва акумуляторів, він також брав участь у переговорах щодо проєкту залізничної лінії Белград — Будапешт, яка є ключовим елементом китайської ініціативи «Один пояс — один шлях».

Прем'єр-міністр Мадяр пообіцяв, що розслідування встановить, хто ухвалював рішення про надання підтримки інвестору, як вони готувалися, чи ігнорувалися професійні попередження і які наслідки ці рішення мали для бюджету, місцевих громад, працівників та довкілля. «Ми з'ясуємо, хто ухвалював ці рішення, хто їх готував, які професійні застереження були проігноровані та яке навантаження вони створили для угорських платників податків, працівників, місцевих громад та навколишнього середовища», — заявив Мадяр.