Українські пасажири отримали можливість подорожувати до Ужгорода та Дніпра в нових вагонах вітчизняного виробництва, які «Укрзалізниця» додала до популярних залізничних маршрутів. Як повідомили в компанії, свіжі вагони, що нещодавно зійшли з конвеєра в Україні, поповнили склад поїзда №29/30 сполученням Київ — Ужгород. Через необхідність максимально інтенсивно використовувати рухомий склад, ці ж вагони одразу після прибуття вирушатимуть у наступний рейс — №4/3 Ужгород — Дніпро. З урахуванням попередньої партії, на цьому напрямку курсують уже шість нових вагонів.
«Це важливе поповнення парку в умовах високого попиту на перевезення та дефіциту рухомого складу», — підкреслили в «Укрзалізниці». Новий рухомий склад облаштували за сучасними стандартами для забезпечення максимальної зручності пасажирів під час подорожей. Зокрема, вагони мають акумуляторні батареї підвищеної місткості, які дозволяють охолоджувати повітря за допомогою кондиціонерів навіть під час тривалих зупинок, що особливо актуально в літню спеку.
Для кожного пасажира в купе доступні розетки, індивідуальне сучасне освітлення та кнопки виклику провідника. У вагонах з'явилися спеціальні столики для пасажирів, які подорожують на верхніх полицях, що раніше було значною незручністю. Крім того, вбиральні у вагонах додатково обладнали зручними сповивальними столиками та дитячими сидіннями, що має полегшити подорожі батькам з малими дітьми.
Загалом від початку цього року «Укрзалізниця» вже отримала 18 нових пасажирських вагонів українського виробництва. Це стало можливим завдяки роботі вітчизняних виробників, які продовжують постачати рухомий склад навіть в умовах війни. Оновлення парку є критично важливим, оскільки значна частина вагонів залізниці експлуатується ще з радянських часів і потребує модернізації або заміни.
Водночас влітку 2026 року в Україні продовжує діяти програма «3000 км Україною», яка дозволяє громадянам безкоштовно подорожувати залізницею в межах річного ліміту. Однак через піковий попит у червні-липні «Укрзалізниця» обмежила кількість безкоштовних місць та рейсів, а перелік доступних поїздів змінюється щодня залежно від завантаження. Пасажирам радять перевіряти актуальну інформацію на офіційному сайті перевізника.
Під час літньої спеки пасажири часто скаржаться на високу температуру в поїздах. У «Укрзалізниці» пояснили, що повна відмова від вагонів без кондиціонерів призведе до гострого дефіциту квитків та колапсу перевезень, оскільки модернізація парку потребує значних інвестицій та років роботи під час війни. Наявність охолодження у вагоні можна перевірити під час купівлі квитка за позначкою «сніжинка».
Запуск нових вагонів на маршрути до Ужгорода та Дніпра є частиною стратегії «Укрзалізниці» з оновлення рухомого складу, яка реалізується попри складні економічні умови та війну. Компанія планує й надалі отримувати нові вагони вітчизняного виробництва, щоб поступово замінити застарілий парк та підвищити якість обслуговування пасажирів. Це особливо важливо для західних регіонів країни, де через війну збільшився пасажиропотік, зокрема серед внутрішньо переміщених осіб та тих, хто подорожує до кордону з ЄС.
